據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日越來越重要的位置，有這樣一則消息在網(wǎng)上熱傳共謀發展，帖子的題目是《網(wǎng)傳高鐵輻射嚴重，未婚女性少坐》結構重塑÷牭枚�？戳诉@則帖子的內(nèi)容，真的是讓人不寒而栗，坐高鐵不僅有輻射全方位，還會導致不孕不育高效節能，太可怕了!現(xiàn)在，很多人都要乘坐高鐵出行大局，特別是一些白領(lǐng)女性新創新即將到來，是不是坐高鐵真的會對身體產(chǎn)生影響呢?中央臺記者特別采訪了這方面的專家，北車集團有序推進、唐山軌道客車有限責任公司的技術(shù)專家李明高博士設施。請李博士對帖子中列出的高鐵的危害逐一進行了分析。

        第一配套設備，帖子中說更優質，國產(chǎn)高鐵從誕生開始就存在著嚴重的輻射問題，這主要是由于當時為了提高建設(shè)速度推進高水平，整個軌道采用的都是傳統(tǒng)的鋼軌脫穎而出，是不是這樣呢?

        李明高：目前全世界采用的都是鋼軌，而且中國高鐵采用的全都是世界最頂尖的無砟軌道技術(shù)生產創效，鋪設(shè)的水泥結構，實際上在全世界都屬于一流水平，就是說這個東西不存在為了趕進度優化上下，國外軌道輻射水平低能力建設，這個是不存在的。

        帖子中說生產體系，在農(nóng)村地區(qū)建立和完善，當高鐵燈光關(guān)閉的時候，就會看到軌道上有所謂的“鬼火”參與水平，這是高鐵駛過之后的微弱輻射光。在法國卻不是這樣的服務效率，為了減少電弧明確相關要求，采用了塑料隔離路渣，鋼軌隔著塑料統籌發展，隔著路渣深化涉外，根本不直接接觸大地。而其實這種技術(shù)我國也研制出來了生產製造，卻沒打算用開展試點。那事實又是怎么樣的呢?

        李明高：鋼軌他本身必須具有良好的接地的功能，否則高速列車他的牽引系統(tǒng)共同，如果有一些微弱的電流推進一步，沒有回流的一個通道的話，沒法實現(xiàn)接地保護，就像咱們家庭用電一樣力度，實際上都是有一個保護接地的明確了方向，如果像法國，或者是哪個地方的高鐵勇探新路，如果采用塑料隔離路渣的話改進措施，不直接接地，實際上就是相當于有一個隔離層長足發展，那么隔離層可能是阻斷了今年，鋼軌和大地之間的微弱電流，可能說減少了它的電輻射結構不合理，但是實際上反倒會出現(xiàn)電輻動手能力、放電的這種情況。

        網(wǎng)帖中銘記囑托，這樣寫道：中國高鐵車廂完全沒有在防輻上做任何努力引領，因為即使被輻射了也無法證明是高鐵造成的。另外還有一個不容忽視的問題是示範，我國處在中緯度地區(qū)優化服務策略，存在嚴重的微波輻射的背景。帖子中說的特點，這個早在60年代就被發(fā)現(xiàn)更優質，而且獲得諾貝爾獎的工作者還指出中緯度地區(qū)存在著溫度為2.3的各項同性微波輻射，本來這個輻射是可以被自然抵消的部署安排，對人體沒什么影響搖籃，但是高鐵內(nèi)部的強電磁場，導致這個溫度下的產(chǎn)生了強輻射推廣開來，對人體危害最大的就是會破壞女性生殖系統(tǒng)推動。那么坐高鐵，尤其是女性坐高鐵真這么可怕嗎?李明高博士是這樣介紹的：

        李明高：高鐵的電磁輻射實際上屬于非電離的輻射資源配置，他的輻射能量非常弱信息，S射線，實際上他屬于叫高能量等級的電磁輻射大力發展，他與S射線這種能量有本質(zhì)的不同豐富內涵，不會說對生物的那種分子結(jié)構(gòu)，對人的身體有結(jié)構(gòu)那種方面的破壞產能提升。另外適應性，高鐵內(nèi)經(jīng)過測試，輻射值在一個μT以內(nèi)通過活化，遠遠低于國內(nèi)外的標準落地生根。另外一個就是說的特點，實際上咱們高鐵乘務人員可能經(jīng)常佩戴腰間的對講機，射頻的產(chǎn)量就可能達到60伏每米互動式宣講，而咱們高鐵內(nèi)測試的電磁輻射實際上在0.5伏每米以下效高性，實際上是遠遠低于對講機他產(chǎn)生的射頻產(chǎn)量。(記者湯一亮)